Т-18 (МС-1 – «малый сопровождения»)– советский легкий пехотный танк 1920-х годов. Создан в 1925–1927 годах и стал первым танком советской разработки. Серийно производился с 1928 по 1931 год, всего в нескольких вариантах было выпущено 959 танков этого типа, не считая прототипа. В конце 1920-х – начале 1930-х годов Т-18 составлял основу танкового парка РККА, но довольно быстро был вытеснен более совершенным Т-26. Применялся в бою в конфликте на КВЖД, но в 1938–1939 годах устаревшие и достигшие крайней степени износа Т-18 были в основном сняты с вооружения или использовались как неподвижные огневые точки. В незначительном количестве эти танки еще оставались в войсках в боеспособном состоянии к началу Великой Отечественной войны и использовались на начальном ее этапе.

Классификация:

легкий пехотный танк Боевая масса, т 5,30

Компоновочная схема: классическая

Экипаж, чел. 2

История:

Годы производства 1928–1931

Годы эксплуатации 1928–1942

Количество выпущенных, шт. 959

 Тактико-технические характеристики МС-1(Т-18)

МС-1первый отечественный танк крупносерийного производства. Он стал «учебной партой» для первого поколения танкистов Красной Армии и пробной работой для отечественной промышленности, осваивавшей производство легких танков. Основное тактическое назначение МС-1 - использование совместно с атакующей пехотой. Поэтому обозначение расшифровывалось «малый сопровождения, первый образец».

Т-18 в Бронетанковом музее в Кубинке Т-18 (МС-1) образца 1927 г.

Этот танк был разработан под влиянием успешной попытки итальянцев усовершенствования французского Рэно FT-17. Конструкция МС-1 в общих чертах напоминала схему Фиата 3000, за исключением конфигурации корпуса и башни, более совершенной ходовой части, усиленного вооружения.

сия машины были объединены в один блок, расположенный поперек корпуса, это значительно уменьшило размеры танка.

В 1930 году МС-1 модернизировали. Были увеличены мощность двигателя с 35 до 40 л.с., а также боекомплект за счет доработки башни. Она получила «затылок», внутренний объем которого предназначался в начале для установки радиостанции, но использовался фактически для размещения дополнительных боеприпасов. Спаренные пулеметы были заменены более надежным одиночным танковым пулеметом Дегтярева ДТ стандартного калибра 7.62 мм.

Почти 20 последующих лет он был основным видом стрелкового вооружения всех советских танков. Экипаж МС-1 состоял из командира и механика водителя. МС-1 был выпущен в количестве 959 экземпляров, из которых более сотни сразу поступили в училища. Впервые танк был испытан в боевых условиях осенью 1929 года. Во время вооруженного конфликта на КВЖД девять МС-1 участвовали в штурме укрепленных позиций китайцев в районе станции Маньчжурия. 

Конструкция первого советского танка была еще далека от совершенства. Его вооружение уже не соответствовало времени, ходовая часть оставляла желать лучшего. В 1938–1939 годах устаревшие и достигшие крайней степени износа Т-18 были в основном сняты с вооружения. Эти машины стали изымать из строевых частей, но их история на этом не закончилась. Корпуса и башни танков с вооружением использовались в качестве ДОТов (долговременных огневых точек) на «линии Сталина» системе укрепрайонов на западных границах СССР. Два или три десятка оставшихся боеспособных МС-1 в составе смешанных танковых соединений принято участие в боевых действиях в первые месяцы Великой Отечественной войны.

Непосредственно после окончания использования в войсках Т-18 в музеи не попали, в результате чего все из известных сохранившихся образцов были восстановлены из заброшенных машин, устанавливавшихся в качестве неподвижных огневых точек укрепленных районов на Дальнем Востоке.

Из-за допущенных при восстановлении ошибок, или порой сознательных упрощений, все восстановленные образцы имеют существенные отличия от оригинала. В частности, хотя все образцы относятся к модификации 1930 года, на части из них стоит имитация спаренного пулемета Федорова (а на танке во Владивостоке – даже макет пулемета «Максим»), ходовая часть в большей или меньшей степени неточна на всех машинах.

Только на Дальнем Востоке известно не менее шести сохранившихся Т-18, все из которых находятся в музеях или установлены в качестве памятников в России. Еще один экземпляр танка находится на открытой площадке музея «Боевая слава Урала» в городе Верхняя Пышма Свердловской области.

Январь 2014 г.

4 января 2014 г. студией «ВоенТВ» начата подготовка репортажа о создании танка МС-1. Основная идея репортажа – от нулевого этапа до выхода танка из бокса показать зрителям процесс воссоздания реликвии.

Уникальность проекта заключалась в том, что создать реплику необходимо было при полном отсутствии оригинальных частей и элементов танка МС-1.

Совместными поисками в городе Всеволож Ленинградской области был найден оригинальный корпус танка МС-1. 

С целью получить размеры с оригинала 17-18 января 2014г. в Всеволож был командирован сотрудник фонда, который при активной помощи воина-интернационалиста майора запаса Бушкова Петра Павловича выполнил задачи командировки.

За реализацию проекта, под руководством идейного вдохновителя – директора благотворительного фонда помощи воинам – интернационалистам «Память Афгана» МЕТЛЫ Александра Михайловича, взялась группа реставраторов – энтузиастов в составе – МИКАЛУЦКИЙ Александр Петрович, ЯКУШЕВ Владимир Алексеевич, ЯКУШЕВ Алексей Владимирович, ЯКУШЕВ Максим Владимирович, которые к тому моменту создали более 10 крупногабаритных макетов военной техники, в том числе и образцы бронетанковой техники фашистской Германии.

Как хорошему портному начать пришлось с раскроя, только кроить надо было не ткань, а 10-ти мм листы металла. Неоценимую помощь в решении этой проблемы оказал заместитель директора ООО «БМЕ – Дизель» Жаврид Владимир Юрьевич и его сын инженер – конструктор Жаврид Антон Владимирович.

Даже заказчики реплики до конца не верили в реализацию исполнения заказа в установленные сроки.

Март 2014 г.

К середине марта начал вырисовываться общий вид проекта.

Апрель 2014 г.

На промежуточном этапе заказчики остались довольны качеством выполненных работ.

3 мая 2014 г. основные работы завершены и мы готовы приступить к ходовым испытаниям.

Сдача объекта в эксплуатацию стала настоящим праздником для всех участников проекта

О чем задумались, реставраторы? Какие новые планы созревают в умах этих высшей степени творческих и вечно ищущих людей?

Под пристальным вниманием прессы проводилась проверка качества исполнения заказа.

Вот эти «золотые руки», в смысле руки золотые явились творцами этой уникальной реликвии.

И вот настал момент прощания с нашей «МСкой»

У вас есть возможность проверить свою внимательность – найдите пять отличий!!!